Neumáticos Maxxis: ¿Cuáles son los mejores para mtb 2022? Revisar

Elegir la Neumáticos maxxis adecuado para su bicicleta de montaña puede mejorar efectivamente su experiencia de conducción, pero con tantos modelos de huella es difícil encontrar el neumático adecuado para usted. Con esta guía hemos intentado introducirte en qué tecnología forma parte del Neumáticos maxxis y cuales son las mejores para mtb.

Diferentes tipos de cubiertas Maxxis para mtb:

El dibujo correcto de la banda de rodadura depende mucho del terreno y las condiciones del recorrido, así como de las preferencias personales. A continuación se enumeran algunas de las opciones de banda de rodadura más populares de Maxxis.

• Agresor Maxxis

los Neumático agresor es apta para cruzar rutas de alta velocidad con la mtb. LA refuerzos en forma crear bordes para conseguir un mayor agarre en el campo, mientras que los lados reforzados permiten una mayor estabilidad a altas velocidades y en las curvas, donde exhibe un agarre predecible. mantiene uno buena tracción de frenadoes ideal como neumático trasero por su agresividad que combina bien con el Assegai y el DHF.

• Maxxis Assegai

el assegai se puede montar para adaptarse a una amplia gama de condiciones. los solapas laterales traer a la mente el Apostadores altos, con la adición de cuchillas verticales y horizontales para agarre. Tiene mucha tracción, la dirección es precisa especialmente en terrenos irregulares, las curvas se manejan bien si se monta como neumático delantero. Es el neumático ideal para afrontar con seguridad terreno accidental.

• Disector Maxxis

La característica del neumático es que aumenta la velocidad sin mortificar la tracción en las curvas. Se desempeña bien en condiciones de suelo seco y firme, tiene una buena velocidad en la recta y mucha tracción en las curvas incluso en condiciones húmedas. los Disector funciona bien tanto como neumático trasero como delantero. Cómo neumático de pista hay mejores opciones que garantizan mayor rapidez y ligereza.

• Minion Maxxis DHF – Minion Maxxis

Ambos DHF que DHR ofrecen un agarre de canto satisfactorio y se adaptan a una variedad de condiciones de senderos. Súbdito DHF cuenta con tacos centrales que otorgan una tracción de frenado satisfactoria y una velocidad decente en recta. El DHF se elige para montarlo en la parte delantera de la bicicleta, pero algunos ciclistas también lo usan en la parte trasera. Se desgasta rápidamente si se usa con frecuencia en senderos muy rocosos. El neumático es ideal para carreras, parques de bicicletas y para andar en senderos agresivos.

• Maxxis Minion DHRII

El DHR se usa normalmente junto con el DHF en la parte trasera, aunque muchos ciclistas también lo montan en la parte delantera. Consigue superar senderos que se presentan en diferentes condiciones gracias a su impresionante agarre, en frenada la tracción es excelente, a pesar de ser una neumático nudoso rueda bien en el suelo. Como el DHF no tiene perillas de transición, tiende a desgastarse rápidamente en terreno rocoso y tiene un rodamiento más lento que los neumáticos de pista menos agresivos. los DHF es adecuado para carreras, senderos accidentados, parques de bicicletas.

• Maxxis gran apostador II

Es un neumático con un diseño agresivo que le permite penetrar en el suelo y levantarse del barro. El perfil cuadrado brinda una sensación compacta y lineal a través de las perillas que, modificadas en el centro y en el hombro, mejoran en gran medida el frenado y la tracción en superficies duras. Garantías buen comportamiento en suelos fangosos, pedregosos, arcillosos y sueltos. El balanceo es más lento que DHR y DHF. esta disponible en versiones trail, downhill y enduro.

• Icono Maxxis

Las perillas centrales que están juntas ayudan a mantener la velocidad, mientras que las perillas laterales que son más altas y más espaciadas se cuelan durante los giros difíciles. Este neumático tiene un canal de alto volumen, sólido se combina con un neumático delantero más nudoso, como el Rekon. Tiene un zócalo de flujo rápidoes ideal para correr a campo traviesa en condiciones secas.

• Carrera Maxxis Rekon y Rekon

Dada su versatilidad, Rekon completa el vacío que se siente al comparar un neumático de cross country Ikon con la agresividad de un Arsenal Maxxis. Funciona bien en una variedad de condiciones.: se puede acoplar a un Rekon Race montado en la parte trasera o a un Ikon de bajo perfil para participar en carreras de fondo, o en el caso de equitación se puede montar en la parte trasera combinado con un neumático delantero más agresivo. Tiene un rodamiento más lento en comparación con el Ikon. Es el neumático ideal para competir en carreras de campo traviesa, por etapas y de pista rápida.

Las mejores combinaciones de neumáticos Maxxis:

LA Los neumáticos Maxxis se pueden combinar de diferentes manerashemos seleccionado cinco combinaciones desde el campo hasta el parque de bicicletas.

Para hacer frente a un downhill y bike park la yuxtaposición adecuada implica un DHF en la parte delantera que garantiza una buena tracción de frenado y una velocidad decente en la recta combinada con un DHR en la parte trasera capaz de abordar una diversidad de senderos gracias a su impresionante agarre.

Una carrera tradicional de campo traviesa y pista corta. compiten muy bien con un Ikon trasero que mantiene alta la velocidad y se cuela perfectamente para afrontar curvas difíciles y un Rekon Race delante porque dada su polivalencia se adapta bien a diferentes situaciones.

Carreras técnicas por etapas se abordan mejor con un neumático Rekon Race en la parte trasera y un Rekon en la parte delantera. Esta combinación de neumáticos es perfecta para contrarrestar las dificultades que puede presentar un camino traicionero.

Para competir en carreras de enduro o rutas agresivas, Aggressor en la parte trasera asegura agarre y buena tracción de frenado. El Assegai montado en la parte delantera maneja bien las curvas.

Para probar tu mano en uno pista corta y campo a través necesitas un neumático Rekon en la parte trasera y un Dissector en la parte delantera para aumentar la velocidad sin mortificar la tracción en las curvas.

¿Qué hace que los neumáticos Maxxis sean los mejores del mercado? Características técnicas:

• Carcasas neumáticas

La carcasa del neumático es la parte más importante del neumático ya que proporciona protección contra pinchazos. Las diferentes opciones de recubrimiento utilizan diferentes espesores y diferentes métodos de fabricación. Analicemos los diversos Cubiertas de llanta Maxxis.

De una sola capa: es una sola capa de nylon, es un neumático destinado al estilo cross country y trail, es vulnerable a desgarros y pinchazos.

Capa doble: la carcasa es de doble capa de nylon, lo que garantiza una mayor rigidez del lateral y una adecuada protección contra pinchazos. Este neumático es adecuado para carreras de enduro y descenso.

Exoprotección: se utiliza para aplicaciones de conducción por senderos, donde los ciclistas buscan un neumático que sea liviano en comparación con una cubierta de nailon de doble capa y protección contra pinchazos.

Exo + protección: esta protección cuenta con una capa adicional que protege contra pinchazos sin dejar de ser liviana, lo que la hace ideal para situaciones agresivas de conducción por senderos.

Doblar: satisface plenamente las necesidades de las carreras y el enduro. Este neumático ofrece una mayor rigidez en los flancos con protección contra pinchazos mientras mantiene un peso ligero.

Cuesta abajo: ofrece la máxima rigidez y resistencia del neumático. Este recinto tiene una pared lateral reforzada de doble capa, está diseñado para cumplir con las condiciones más duras.

• Compuestos de caucho

Para hacer un neumático eficiente, la elección del compuesto es fundamental. A continuación se muestran algunos de los Ofertas de compuestos populares de Maxxis.

Doblar: en los neumáticos Maxxis se utiliza para minimizar el desgaste y disminuir la resistencia a la rodadura. Una goma dura está presente en la base de la banda de rodadura, mientras que en la parte superior hay una goma más blanda. Esta combinación está presente en los neumáticos Aggressor y Minion DHR II.

Compuesto triple 3C: for Maxxis La tecnología 3C es el compuesto más popular, donde se utilizan una capa base dura y dos compuestos blandos diferentes en la parte superior para optimizar la tracción y la estabilidad.

Velocidad máxima 3C: es un compuesto utilizado en bicicletas de campo y de cross para optimizar la persistencia de los neumáticos y la velocidad de rodadura.

3C Maxx Terra: la carcasa está fabricada con compuestos blandos para un perfecto agarre en las curvas manteniendo una velocidad de rodadura eficiente. El compuesto se utiliza en bicicletas de enduro y trail.

Mango 3C Maxx: se utiliza en bicicletas de descenso con un compuesto blando para mejorar el agarre en la pista en todas las condiciones.

Súper rastreador: son neumáticos monocompuesto y de goma blanda que garantizan un buen agarre.

Ranking de los 5 mejores neumáticos Maxxis:

Al conducir, los neumáticos marcan la diferenciajuegan un papel fundamental en la calidad del pedaleo y en el rendimiento de la bicicleta.

Hemos seleccionado los 5 mejores neumáticos Maxxis presentes en el mercado con el objetivo de ayudar al consumidor a encontrar los neumáticos que mejor se adaptan a sus necesidades y presupuesto.

• Maxxis Minion DHF 3C / EXO

los Neumático Maxxis Minion DHF 3C / Exo es un modelo adecuado para atravesar terrenos fangosos y friables. El triple compuesto de caucho permite obtener buenos resultados en términos de rebote y agarre para un rendimiento de alto nivel.

Esta versión está equipada con un refuerzo EXO en los flancos para proteger el neumático de abrasiones y desgarros. Maxxis Minion DHF 3C / EXO pesa 870 gramos, tiene un excelente agarre en las curvas, funciona bien tanto cuando se monta en la parte delantera como en la trasera de la bicicleta.

• Maxxis Agresor, 27,5 × 2,30 – Exo

Es un neumático polivalente, pesa 885 gramos, garantiza un gran rendimiento con un rodado bastante rápido, es adecuado para la conducción por senderos. La banda de rodadura central presenta orejetas de altura media, con bordes delanteros afilados que se encuentran con el camino con autoridad, mostrando una amplia tracción y agarre, a pesar de rodar bajo.

los Neumático Aggressor Maxxis – EXO Tiene un refuerzo EXO en los laterales, para dar una mayor protección contra desgarros y abrasiones.

• Maxxis Minion DHRII

es una llanta trasera agresivo, con buen agarre en las curvas y excelente tracción de frenado. Pesa 917 gramos, por su resistencia es el neumático preferido por los ciclistas que prefieren terrenos turbulentos. Pierde en velocidad de rodadura, pero a cambio es competente en las curvas y la tracción de frenado. En el lateral del neumático hay tacos laterales, para atravesar mejor las curvas, la mordida en frenada es excelente, gracias a los tacos grandes.

los Maxxis Minion DHRII fue diseñado para montarse en la parte trasera de la bicicleta junto con un Minion DHF en la parte delantera. Otros tipos de neumáticos traseros pueden brindarle una velocidad de rodadura notable en comparación con el DHR II, pero vale la pena renunciar a esto para obtener más agarre en las curvas y tracción de frenado.

• Maxxis Assegai

es un neumatico…